Читаем и смотрим карты! Простое объяснение предпосылок и экономического смысла войны с Россией руками украинцев для Англии.
Ключевая роль Великобритании после Второй мировой войны в мировом порядке: служить интересам американского государства. Но так было. Теперь все изменилось. И к этой, не потерявшей актуальности миссии, добавилась задача выживания Англии в условиях мирового кризиса.
Для этого, англичане прочно вошли, сначала в подготовку войны с Россией, затем в удержание конфликта (все помнят, как Джонсон лично срывал Стамбульские договоренности), а теперь в эскалацию конфликта до уровня континентальной войны.
С 2015 года Великобритания подготовила более 22 тысяч украинских военнослужащих в рамках Морской учебной инициативы и операции "Орбиталь". Эту операцию Великобритания учредила для подготовки украинских войск в 2015 году. С 2017 по 2020 год различные ветви власти, включая Министерство иностранных дел и Министерство международного развития (которые позже объединились), потратили более 30 миллионов фунтов стерлингов налогоплательщиков на так называемый Фонд конфликтов, стабильности и безопасности (CSSF). Помимо Orbital, средства были внесены в Специальную мониторинговую миссию Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе в Украине.
Еще в далёком 2011 году в Лондоне говорили о Киеве как об оружии против Москвы. Сегодня Британия "играет ключевую роль в размещении передовых частей НАТО и в проведении учений на границах России. Лондон отправляет на Украину оружие на миллиарды фунтов, силы специального назначения и наёмников" (источник).
Но как работает военная машина Великобритании, приводящая в действие шестерёнки войны на Украине? Как Англия зарабатывает на ведении боевых действий?
Ещё в начале специальной военной операции была получена оперативная информация об обустройстве на территории Польши центрального хаба по поставкам военной техники со всего мира для снабжения вооружённых сил Украины. Запомним: организатором выступила Великобритания.
Таким плацдармом избран населённый пункт Жешув.
Аэропорт Жешув усилиями британцев быстро стал ценатральным европейским хабом снабжения ВСУ всеми видами вооружения, боеприпасов, наемников, с расширением логистического плацдарма и на другие населенные пункты Польши.
Но важно подчеркнуть: Жешув, это конечная точка, все скапливается сначала в Великобритании, что и дает им основной поток финансирования.
Итак, изначально военно-транспортная авиация НАТО приземлялась в Борисполе и Львове, но как только это стало опасно, было принято решение развернуть центр в Польше. Отсюда колонны грузовиков с оружием идут в сторону украинского Львова и далее, перегружаются в замаскированные под пассажирские поезда вагоны или в "гражданский" грузовой транспорт.
Новая неофициальная база НАТО в Польше, принимает не только оружие, но и военных из США и других стран.
После разгрузки, военнослужащие перевозятся в польский населённый пункт Пшемысль, расположенный в 93 километрах от аэропорта, по дороге во Львов, где развёрнуты казармы для наемников.
Пшемысль / Город в Польше
В целях обеспечения боевого слаживания боевиков, прибывающих на территорию Украины необходимо обучение и тактические тренировки. С этой целью используется специальная база, расположенная в польском населённом пункте Санок.
Санок/Город в Польше
Отсюда, полностью сформированные, организованные и слаженные наёмники, на прибывшей технике выдвигаются на территорию Украины для участия в боевых действиях против ВС РФ.
Отслеживание логистических потоков в аэропорт Жешув позволило подтвердить ранее получаемую информацию о главенствующей роли Великобритании в обеспечении поставок военной техники и боевиков для активизации боевых действий, расширения круга стран непосредственных участников конфликта, обеспечения консультативной и руководящей роли в ходе планирования и осуществления боевых действий против ВС РФ.
Ранее, в первые месяцы СВО наш МИД даже видел смысла указывать англичанам в рамках специальных заявлений МИД России о причастности Британии к атаке на корабли Черноморского флота в Севастополе.
Но теперь мы уже не обращаем на них внимания.
Тогда послу Британии был заявлен решительный протест в связи с активным участием британских военных специалистов в подготовке и снабжении подразделений Сил специальных операций Украины, в том числе, с целью проведения диверсионных операций на море.
Также о причастности британских военно-морских сил к теракту на "Северных потоках" в Балтийском море, заявлял и тогда секретарь Совета безопасности России Н.П.Патрушев.
Интересно, что сотрудники британской разведки совместно с СБУ обучали наемников в рамках так называемой украинской "партизанской террористической армии" которая должна была быть нацелена на атаки Крыма.
Те же самые военные инструкторы английского оборонного министерства, которые выступали за обучение "партизан", отвечали за составление планов по уничтожению Крымского моста: советник генсека НАТО Крис Донелли, сотрудник британской внешней разведки MI6 Гай Спиндлер и бывший министр обороны Литвы Аудрюс Буткявичюс.
Чтобы обучать украинских бойцов, наняли британскую частную военную компанию Prevail Partners. Изначально предполагалось, что украинцы будут проходить обучение на Яворовском полигоне во Львовской области, однако позже тренировать бойцов решили в Греции и Польше.
Министерство обороны Великобритании (МО) тогда заявило, что Великобритания развернула в Польше зенитную систему средней дальности Sky Sabre, которая состоит из радаров и грузовиков с ракетами, в том числе 100 человек. Войска из 16-го полка Королевской артиллерии управляют оружием. Другие из полка находились на базе в казармах Бейкер, остров Торни (на Ла-Манше), готовых к развертыванию в Польше.
Но вернёмся в польский аэропорт Жешув и посмотрим на количество приземлений иностранной авиации, прежде всего военно-транспортных самолётов из Великобритании.
Это данные поставок в аэропорт Жешув. Обратите внимание на основной маршрут: Великобритания - Польша.
Но давайте посмотрим на то, какие самолёты прилетают. Boeing E-3A Sentry - самолёт дальнего радиолокационного обнаружения.
Обратим внимание на этот Boeing C-17A Globemaster III. Объем его грузовой кабины рассчитан на перевозку танка М1А1, боевых машин пехоты М2/3, грузовиков массой по 45 т, внедорожников (по три в ряд), самоходной артиллерийской установки калибром 155 мм, до трех ударных вертолетов АН-64 «Апач», до 18 грузовых контейнеров 463L. В самолете установили 54 откидных несъемных сиденья, предназначенных для перевозки военного личного состава, предусмотрена комплектация еще дополнительными креслами (48 шт.), которые хранятся на борту. Крепление для 12 носилок в виде стоек установили по бортам самолета.
Особенности функционирования авиации НАТО и, прежде всего, военно-транспортного сообщения Великобритания - Польский Жешув в первые месяцы СВО уже подробно рассматривались (источник).
Сейчас мы можем увидеть интенсивность авиационных поставок из Великобритании, с военной авиабазы Брайз Нортон в Картертоне. На схему нанесены только вылеты напрямую в польский Жешув или же с заходом в различные военные базы США и Европы для загрузки военной техники, личного состава боевиков, направляющихся впоследствии на Украину через перегруженный до предела польский плацдарм.
На этом снимке видна интенсивность снабжения польского Жешува, а также география реальных участников, которые нам противостоят со стороны коллективной Украины.
Если выделить в поиске аэропорт Жешув и запросить данные прилетов в этот аэропорт, то мы увидим теперь уже узнаваемые очертания из линий маршрутов военной логистики.
Но при всем изобилии поставщиков военной техники и вооружения со всего мира, явно прослеживается главенствующая, координирующая роль Великобритании.
А это сводная графика трасс полетов военно-транспортной авиации в целях снабжения ВСУ из аэропорта Glasgow International, расположен в 13 км к западу от центра Глазго, недалеко от городов Пейсли и Ренферу в Ренфрушире, Шотландия.
При этом, анализ состава военно-транспортной авиации, использующих аэропорт в Глазго показывает, что эта база используется для нужд всего блока НАТО, а не британских ВВС. Все остальные полеты оттуда делали американские ВВС и их европейские сателлиты.
В этой связи, давайте отдельно выделим трафик британских ВВС.
А теперь дополним полученную схему треки поставок ВВС других стран НАТО. На ней хорошо видна преобладающая доля участия Британии в общем объёме оказания военной помощи со стороны стран НАТО.
Из приведенных данных мы видим: количество вылетов, а также география стран, снабжающих ВСУ растёт. НАТО в полном обьеме принимает участие в войне с Россией. Англия выступает основным логистическим хабом поставок военной техники и работы разведки (об этом будет отдельный текст). Доходы Лондона от транспортного и логистического обеспечения войны посчитать сложно. Война создаёт для Великобритании значимый логистический рынок. Ключевой экономический эффект для страны находится шире перевозок — в долгосрочных заказах на восполнение складов, производство боеприпасов, ремонт техники и расширение оборонной промышленности. Например, выручка BAE Systems выросла с £21 млрд в 2021 году до £28,3 млрд в 2025 году.